Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı tarafından yürütülen Mersin–Adana–Osmaniye–Gaziantep (MAOG) Yüksek Standartlı Demiryolu Projesinde çalışmalar aralıksız sürüyor. Türkiye'nin en büyük demiryolu yatırımları arasında yer alan projede, özellikle Mersin–Adana etabında önemli ilerleme kaydedildi.
Proje, artan yük ve yolcu taşımacılığı ihtiyacını karşılamak, Mersin Limanı ile Güneydoğu Anadolu arasındaki lojistik bağlantıyı güçlendirmek ve seyahat sürelerini önemli ölçüde azaltmak amacıyla hayata geçiriliyor. Bakanlığın 2026 yılı verilerine göre hat genelindeki fiziki gerçekleşme oranı yüzde 85 seviyesine ulaştı.
MERSİN-ADANA ARASINDA ÇALIŞMALAR YOĞUNLAŞTI
Proje kapsamında mevcut demiryolu hattına ek olarak 3. ve 4. hatlar inşa ediliyor.
Yeni hatlar sayesinde hem yük trenleri hem de yolcu trenlerinin kapasitesi artırılacak. Aynı zamanda yeni köprüler, alt geçitler, üst geçitler ve modern sinyalizasyon sistemleri de projeye dahil ediliyor.
ÇUKUROVA'NIN LOJİSTİK GÜCÜ ARTACAK
Demiryolu yatırımı, özellikle Mersin Limanı, Yenice Lojistik Merkezi ve Çukurova Bölgesi'nin sanayi üretimi açısından stratejik önem taşıyor.
Projenin tamamlanmasıyla birlikte yük taşımacılığının daha hızlı ve verimli yapılması hedeflenirken, bölgenin ihracat kapasitesine de önemli katkı sağlanması bekleniyor.
İLERLEME ORANLARI AÇIKLANDI
Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı'nın paylaştığı verilere göre;
Hat genelinde ilerleme: %85
Çukurova Havalimanı bağlantısı: %90
Tarsus geçişi: %80
Çalışmaların planlanan takvim doğrultusunda sürdüğü bildirildi.
SEYAHAT SÜRESİ 2 SAAT 15 DAKİKAYA DÜŞECEK
Proje tamamlandığında Mersin-Gaziantep arasındaki ulaşım süresi büyük ölçüde kısalacak.
Yeni demiryolu hattıyla birlikte;
Mersin-Gaziantep seyahat süresi 6 saat 23 dakikadan yaklaşık 2 saat 15 dakikaya inecek.
Yolcu trenleri 200 kilometre/saat tasarım hızına uygun işletilecek.
Mersin Limanı ile Güneydoğu Anadolu arasındaki yük taşımacılığı hızlanacak.
Bölgenin lojistik ve ticaret kapasitesi önemli ölçüde artacak.
HEDEF 2028 YILINDA HİZMETE AÇMAK
Yetkililer, MAOG Projesi'nin tamamının 2028 yılında hizmete alınmasını hedefliyor.
Projenin devreye girmesiyle birlikte hem yolcu taşımacılığında hem de yük lojistiğinde önemli bir dönüşüm yaşanması bekleniyor.
AHB MEDYA WHATSAPP KANALI İÇİN TIKLAYIN
