Proje 74 Kilometrelik Güzergâhı Kapsıyordu

Antalya’nın batı hattında planlanan Finike-Demre-Kaş-Kalkan Bölünmüş Yol Projesi için verilen ÇED olumlu kararının, Antalya 2’nci İdare Mahkemesi tarafından iptal edilmesi bölgede uzun süredir devam eden çevresel tartışmaları yeniden gündeme taşıdı. Dört şeritli olarak planlanan projenin 74 kilometrelik bir güzergâh üzerinde ilerleyecek olması, 60 metre genişliğe ulaşması ve 11 köprü, 6 tünel ile 12 alt-üst geçitten oluşması nedeniyle önemli ekosistem alanlarının etkilenmesi bekleniyordu. Ayrıca güzergâhın 11 arkeolojik sit alanı ile 9 koruma bölgesinden geçmesi ve 66 bin 73 ağacın kesilmesini gerektirmesi ciddi çevresel kayıplara yol açacağı yönündeki endişeleri artırmıştı.

Çevre Örgütleri Uzun Süredir Hukuki Mücadele Veriyordu

Kaş Çevre ve Kültür Derneği, Mimarlar Odası Antalya Şubesi, Peyzaj Mimarları Odası, Doğa Derneği, Finike TORAÇDER ve TEMA Vakfı'nın yanı sıra çok sayıda vatandaş, projenin doğal ve kültürel dokuyu geri dönüşü olmayacak şekilde etkileyeceğini belirterek ÇED olumlu kararının iptali için dava açmıştı. Yerel halk, tarım arazilerinin, zeytinliklerin ve Likya uygarlığına ait arkeolojik mirasın büyük ölçüde zarar göreceğini savunuyor ve alternatif güzergâhların değerlendirilmesini talep ediyordu. Bilirkişi heyeti tarafından haziran ayında yapılan incelemeler, projenin mevcut haliyle çevresel bütünlüğü tehdit ettiği yönünde tespitler içeriyordu.

Mahkeme Kararı Bölgede Memnuniyetle Karşılandı

Mahkemenin ÇED olumlu kararını hukuka aykırı bularak iptal etmesinin ardından açıklama yapan Kaş Çevre ve Kültür Derneği Başkanı Ahmet Akoy, kararın yalnızca çevre mücadelesi açısından değil, Finike, Demre ve Kaş halkının dayanışması bakımından da önemli olduğunu söyledi. Akoy, güzergâhın doğal sit alanları, özel çevre koruma bölgeleri ve değerli tarım arazileri üzerinde geri dönüşü olmayan etkiler yaratacağını vurgulayarak emeği geçen tüm kurumlara ve özellikle avukat Tuncay Koç’a teşekkür etti.

Gözler Bakanlığın Atacağı Yeni Adımlara Çevrildi

Kararın ardından projeyle ilgili süreç yeniden değerlendirmeye alınacak. Çevreciler, projenin mevcut haliyle uygulanamayacağını, sit alanlarının ve korunması gereken doğal bölgelerin dikkate alınması gerektiğini belirterek yeni bir çevresel etki analizinin zorunlu olduğunu ifade ediyor. Bu süreçte Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı’nın alternatif güzergâhları ve ekolojik hassasiyetleri göz önünde bulundurarak yeni bir planlama yapması bekleniyor.

AHB MEDYA WHATSAPP KANALI İÇİN TIKLAYIN