BloombergNEF'in verilerine göre, 2025'te dünya genelinde 22 milyonun üzerinde elektrikli ve şarj edilebilir hibrit araç satılacak. Böylece, 2024'e kıyasla yüzde 25'lik bir artış gerçekleşecek. Bu durum, aynı zamanda ikinci el elektrikli araç pazarına olan ilgiyi de artırıyor. Ancak uzmanlar, alıcıları bu araçları alırken dikkatli olmaları konusunda uyarıyor. İTO 52. Komite Başkanı ve Motor Aşin CEO'su Saim Aşçı, özellikle batarya sağlığının kontrol edilmesini tavsiye ediyor. Çünkü, batarya sağlığındaki kaybın yüzde 20'nin üzerinde olması, ciddi sorunlara yol açabilir.
BATARYA: ARACIN EN KRİTİK BÖLÜMÜ
Bataryalar, elektrikli bir aracın en pahalı ve en önemli bileşenidir. Dahası, bir aracın değerinin yüzde 40'ından fazlasını oluşturur. Almanya merkezli Dekra'nın 25.000'den fazla araç üzerinde yaptığı testler, bazı bataryaların 260.000 kilometre sonra bile yüzde 95-97 kapasitesini koruduğunu gösteriyor. Aviloo ve P3 araştırmaları da benzer sonuçlar ortaya koyuyor.
Ancak, batarya sağlığındaki sadece yüzde 10'luk bir düşüş bile aracın menzilini 50-60 kilometre azaltabilir. Bu nedenle, güvenilir bir batarya sağlık raporu olmadan ikinci el elektrikli araç almayın.
ŞARJ GEÇMİŞİ VE ALTYAPI UYUMU
McKinsey & Company verilerine göre, elektrikli araç bataryaları yaklaşık 1.500 tam şarj döngüsünden sonra yıpranmaya başlar. Özellikle hızlı şarj istasyonlarının sık kullanımı bu süreci hızlandırır. Ayrıca, eski modellerde kullanılan CHAdeMO gibi şarj girişleri, güncel altyapıyla uyum sağlamayabilir. Bu durumda, ekstra maliyetlerle dönüşüm yapmanız gerekebilir.
ELEKTRİKLİ ARAÇLARIN BAKIM GEREKSİNİMİ
Elektrikli araçlar motor yağı değişimine ihtiyaç duymaz. Buna karşın, soğutma sistemleri, inverterler, yazılım güncellemeleri ve yüksek voltaj kabloları düzenli bakım ister. Aracın servis geçmişini mutlaka doğrulayın. Mümkünse, elektrikli araç konusunda uzmanlaşmış bir atölyeden bakım görmüş araçları tercih edin.
GARANTİ VE DEĞER KAYBI: KRİTİK DETAYLAR
Tesla'nın verileri, 320.000 kilometrede bataryalarda yaklaşık yüzde 12 kapasite kaybı olduğunu gösteriyor. Diğer yandan, Hyundai ve Kia gibi markalar 8 yıl veya 160.000 kilometre batarya garantisi sunuyor. Önemli bir avantaj olarak, bu garantiyi ikinci el alıcılar da devralabilir. Ancak, Renault Fluence gibi bazı eski modellerde bataryalar kiralama sistemiyle satıldığı için ek aylık maliyetler ortaya çıkabilir.
UZMANINDAN ALTIN DEĞERİNDE TAVSİYELER
Saim Aşçı, ikinci el elektrikli araç alırken "sezgilerle değil, veriyle hareket edin" uyarısında bulundu. Aşçı, “Batarya sağlığı raporu, aracın değerini belirleyen en önemli unsur. Eğer kapasite kaybı yüzde 20’nin üzerindeyse mutlaka pazarlık yapın ya da almaktan vazgeçin. Son olarak, şarj geçmişi, garanti kapsamı ve bakım kayıtları şeffaf bir şekilde incelenmeden araç almak size ciddi riskler getirir” dedi.
HABER SERVİSİ
