AHB MEDYA - Ekonomi Servisi
Doğu Anadolu'nun ulaşım altyapısını dönüştürecek Erzurum-Kars Demiryolu Projesi için önemli bir aşamaya geçildi. TCDD tarafından yürütülen ve yaklaşık 4,49 milyar TL yatırım bedeline sahip proje, Erzurum ile Kars arasındaki demiryolu bağlantısını güçlendirmeyi hedefliyor.
Proje yalnızca iki şehir arasındaki ulaşımı hızlandırmayacak. Aynı zamanda Bakü-Tiflis-Kars Demiryolu ile entegre olarak Türkiye'nin Orta Koridor stratejisinde kritik rol üstlenecek. Böylece yük ve yolcu taşımacılığında yeni bir dönem başlayacak.
DOĞU ANADOLU'NUN ULAŞIM HARİTASI DEĞİŞECEK
Toplam 208,4 kilometre uzunluğunda planlanan hat, Erzurum'dan başlayarak Kars'a kadar uzanacak.
Proje kapsamında yeni istasyonlar, viyadükler, tüneller ve üst düzey mühendislik yapıları inşa edilecek. Hattın tamamlanmasıyla bölgenin ulaşım kapasitesi önemli ölçüde artacak.
ANKARA'DAN KAFKASYA'YA KESİNTİSİZ DEMİRYOLU
Türkiye'nin yüksek standartlı demiryolu yatırımları doğuya doğru genişlemeye devam ediyor.
Ankara-Sivas hattının ardından Erzincan, Erzurum ve Kars bağlantılarının tamamlanmasıyla birlikte Türkiye'den Kafkasya'ya uzanan kesintisiz bir demiryolu koridoru oluşturulacak.
Bu gelişme hem yolcu taşımacılığı hem de uluslararası ticaret açısından büyük önem taşıyor.
HAT 8 İLÇEDEN GEÇECEK
Demiryolu güzergâhı Erzurum ve Kars'ta toplam 8 ilçeyi kapsıyor.
Erzurum'da Yakutiye, Palandöken, Pasinler, Köprüköy ve Horasan ilçeleri hattın geçtiği bölgeler arasında yer alıyor.
Kars tarafında ise Sarıkamış, Selim ve Merkez ilçeleri proje kapsamına dahil edildi.
SARIKAMIŞ'A YENİ İSTASYON GELİYOR
ÇED raporunda dikkat çeken detaylardan biri de Sarıkamış İstasyonu oldu.
Mevcut istasyon alanındaki kısıtlamalar nedeniyle yeni bir istasyonun Sarıkamış çıkışında inşa edilmesi planlanıyor.
Bu sayede hızlı tren standartlarına daha uygun bir ulaşım altyapısı oluşturulacak.
DEV MÜHENDİSLİK ESERLERİ İNŞA EDİLECEK
Proje kapsamında çok sayıda sanat yapısı yer alıyor.
Hatta;
13 tünel
15 kaçış tüneli
6 aç-kapa tünel
18 viyadük
62 alt geçit
34 üst geçit
263 menfez
inşa edilmesi planlanıyor.
Özellikle Horasan-Sarıkamış arasındaki bölüm mühendislik açısından projenin en zorlu kesimi olarak değerlendiriliyor.
BAKÜ-TİFLİS-KARS HATTINA ENTEGRE OLACAK
Projenin stratejik önemini artıran en önemli unsur uluslararası bağlantılar olarak gösteriliyor.
Hat, tamamlandığında Bakü-Tiflis-Kars Demiryolu ile birleşecek. Böylece Türkiye, Kafkasya ve Orta Asya arasındaki yük taşımacılığı daha güçlü hale gelecek.
Uzmanlar, bu bağlantının modern İpek Yolu olarak tanımlanan Orta Koridor için büyük avantaj sağlayacağını belirtiyor.
VATANDAŞI NASIL ETKİLER?
Demiryolu hattının hizmete girmesiyle bölgedeki ulaşım daha hızlı ve güvenli hale gelecek.
Vatandaşlar şehirler arası seyahatlerde zamandan tasarruf edecek. Ayrıca yeni istasyonlar bölgesel hareketliliği artıracak.
LOJİSTİK VE TİCARETE ETKİSİ NE OLACAK?
Uzmanlara göre proje, Doğu Anadolu'nun lojistik kapasitesini önemli ölçüde artıracak.
Sanayi kuruluşlarının limanlara erişim süreleri kısalacak. Nakliye maliyetlerinde düşüş yaşanabilecek. Bölgenin yatırım çekme gücü de artabilecek.
UZMANLAR NE DİYOR?
Ulaştırma ve lojistik uzmanları, Erzurum-Kars Demiryolu'nun yalnızca bölgesel değil uluslararası ölçekte stratejik değer taşıdığı görüşünde birleşiyor.
Uzmanlara göre proje tamamlandığında Türkiye'nin Avrupa-Asya ticaretindeki rolü daha da güçlenecek.
SIRADA NE VAR?
ÇED sürecinin tamamlanmasının ardından ihale aşamasına geçilecek.
İhalenin sonuçlanmasıyla birlikte yaklaşık dört yıllık inşaat süreci başlayacak. Hedef, hattın tamamlanarak Türkiye'nin doğu demiryolu ağının güçlendirilmesi.
AHB MEDYA WHATSAPP KANALI İÇİN TIKLAYIN
