Kayseri Adana Arası 60 Kilometre Kısalabilir

Kayseri Adana arası 60 kilometre kısalabilir iddiası, şehirde yeni bir lojistik vizyon tartışmasını başlattı. MÜSİAD Kayseri Şube Başkanı Ferhat Akmermer, Develi-Kozan güzergahını gündeme taşıyarak mevcut liman bağlantısına alternatif bir koridor önerdi.

Olay Türk TV’de yayınlanan “Sansürsüz Ramazan Özel” programında konuşan Akmermer, harita üzerinden yaptığı sunumda yeni hattın Kayseri ekonomisi açısından otoyoldan daha stratejik olabileceğini savundu. Özellikle ihracat odaklı üretim yapan sanayiciler için mesafe ve zaman avantajının kritik olduğunu vurguladı.

Mevcut Rota Ve Alternatif Güzergah

Kayseri’den Adana liman hattına ulaşım hâlihazırda ağırlıklı olarak Niğde-Pozantı üzerinden sağlanıyor. Bu güzergah hem mesafe hem de süre bakımından ek maliyet oluşturabiliyor.

Önerilen yeni rota ise Develi, Tufanbeyli, Feke, Kozan ve Adana hattını kapsıyor. Kayseri Adana arası 60 kilometre kısalabilir değerlendirmesi, bu alternatif güzergahın mevcut yola kıyasla ciddi bir tasarruf sağlayabileceğine işaret ediyor.

Uzmanlara göre ağır tonajlı araçların yoğun olarak kullandığı lojistik hatlarda mesafe kısalması; yakıt tüketimi, sürücü gideri, araç bakım maliyeti ve teslimat süresi gibi kalemlerde doğrudan avantaj anlamına geliyor.

850 Milyon TL’lik Ek Maliyet

Akmermer, lojistik hatlardaki aksamalar nedeniyle geçtiğimiz yıl Kayseri sanayicisine 850 milyon TL’nin üzerinde ek maliyet yansıdığını açıkladı. 60 kilometrelik mesafe farkının yalnızca yakıt tasarrufu sağlamadığını, aynı zamanda rekabet gücünü artıracak stratejik bir kazanım sunduğunu ifade etti.

Kayseri Adana arası 60 kilometre kısalabilir önerisi, özellikle ihracat yapan firmalar için teslimat sürelerini aşağı çekerek uluslararası pazarlarda avantaj sağlayabilir.

Develi Osb Kilit Nokta

Projede Develi Organize Sanayi Bölgesi önemli bir merkez olarak öne çıkıyor. Güzergahın ağır vasıta trafiğine uygun yüksek standartlı bir devlet yoluna dönüştürülmesi gerektiği belirtiliyor. Bu dönüşüm sağlanırsa Kayseri’nin limana en hızlı erişen sanayi kentlerinden biri olabileceği değerlendiriliyor.

Akmermer, projenin hayata geçmesi için şehirde ortak bir irade oluşturulması gerektiğini belirtti. Valilik, Büyükşehir Belediyesi, ticaret ve sanayi odaları ile sivil toplum kuruluşlarının süreci birlikte sahiplenmesi çağrısında bulundu. Ankara nezdinde güçlü bir lobi çalışması yapılması halinde hattın yatırım programına alınabileceği ifade ediliyor.

Şimdilik öneri aşamasında olan proje, Kayseri sanayisi için yalnızca bir yol yatırımı değil, uzun vadeli bir lojistik strateji olarak görülüyor.

AHB MEDYA WHATSAPP KANALI İÇİN TIKLAYIN